به گزارش بانک و صنعت به نقل از روابط عمومی بیمه تعاون، پس از اعمال تحریم ها علیه ایران روند صادرات و واردات کشور دچار اختلال شد و این اتفاق تاثیر خود را بر همه وجوه اقتصادی گذاشت. صنعت بیمه هم از گزند تحریم ها در امان نماند و چند سالی است بیمه های حمل ونقل و باربری و بیمه تضمین گمرکی با مشکلات عدیده ای روبه رو بوده و میزان پرتفو آنها کاهش پیدا کرده است.
همین طور این دست بیمه ها با مشکلات و مسائل دیگری نیز روبه رو هستند که کارشناسان در این گزارش به آن می پردازند. کارشناسان صنعت بیمه معتقدند ممکن است گاهی کالایی پیش از رسیدن به مقصد دچار سوانح و اتفاقات مختلفی شود. در این حالت، گمرک حقوق ورودی آن را از شرکت بیمه مطالبه می کند. شرکت های بیمه پرداخت می کنند بعد سراغ آن شرکت می روند تا مسئله را پیگیری کنند.
بر این اساس، عسل اشتری، سرپرست بیمه های باربری بیمه تعاون در گفت وگو باصمت بیان کرد: بیمه حمل ونقل مسئولیت تامین تعهدات متقاضیان ورود موقت وسیله نقلیه در قبال ذی نفعان معادل حقوق ورودی و وجوه متعلقه (مالیات بر ارزش افزوده و عوارض) به علاوه نصف تا 3 برابر ارزش وسیله نقلیه که حسب مورد توسط ذی نفع تعیین می شود و بر عهده بیمه گذار بوده را پوشش می دهد. این موضوع چالش های بسیاری برای گمرک از ابتدا خواهد داشت.
وی افزود: نخستین چالش نصب دستگاه موقعیت یاب(جی پی اس) در مرز ورودی روی وسیله نقلیه است که باید هزینه مربوطه از متقاضی ورود موقت وسیله اخذ شود. اعلام وصول وسیله مدنظر از هر یک از مرزهای گمرکی باید در صورت خروج بلافاصله در سیستم ثبت شود. در غیر این صورت، گمرک و شرکت بیمه گر به مشکلات و چالش های زیادی بر می خورند.
بیمه های باربری در ایران
این کارشناس مدیریت بیمه گفت: بیمه های باربری یکی از قدیمی ترین رشته های بیمه ای است. از زمانی که جوامع رو به تجاری شدن رفتند و بازرگانی رونق پیدا کرد، نیاز به این بیمه در جامعه بیشتر حس شد. اگرچه امروز با گسترش سیستم های حمل ونقل و پیشرفت چشمگیرشان رو به رو هستیم اما با توجه به افزایش حجم محمولات و سرعت زیاد وسایط نقلیه کالای مورد حمل نیز در معرض ریسک های جدی تری قرار گرفته است. در این راستا، بیمه باربری در رونق تجارت داخلی و خارجی و کمک به این صنعت از جایگاه ویژه ای برخوردار است. سهم بازار بیمه باربری از کل صنعت بیمه 0.83 درصد است. طبق سالنامه آماری سال 1399 و سهم خسارت بیمه باربری در بازار 0.005 درصد است و رشته کم ریسکی به شمار می رود.
حمایت از شبکه فروش
اشتری با اشاره به اینکه توانمندسازی و حمایت از شبکه فروش و آموزش مستمر باعث ارتقای سطح دانش در صنعت بیمه می شود، گفت: این موضوع همچنین می تواند در فروش بیمه های باربری و اطلاع رسانی درست به بیمه گذاران نیز تاثیر گذار باشد، زیرا اکنون بیمه گذاران به دلیل عدم آگاهی، ممکن است بیمه نامه ای خارج از انتظار خود تهیه کنند و در زمان خسارت دچار مشکل شوند. درک درست از کلوزها و انواع بیمه های باربری برای هم صنعت بیمه و هم جامعه بیمه گذاران، نکته حائز اهمیتی است.
زیان های مالی کالاهای تجاری
وی افزود: بیمه نامه باربری، زیان های مالی کالاهای تجاری را در صورت بروز خطرات مرتبط حمل ونقل (دریایی، هوایی، زمینی) مورد پوشش قرار می دهد و هدف از آن حفظ منافع صاحبان کالا، تجار، واردکنندگان و در نهایت حفظ منافع ملی است. واردکنندگان، صادرکنندگان، شرکت های حمل ونقل داخلی و بین المللی، شرکت های بازرگانی و ترخیص کاران، تولیدکنندگان، توزیع کنندگان و صاحبان کالا که به دلایل گوناگون تصمیم به انتقال کالا از یک منطقه به منطقه دیگری دارند، می توانند درخواست کننده پوشش بیمه باربری باشند.
اشتری تصریح کرد: تحریم ها تاثیر منفی و معنی داری بر صادرات و واردات کشور داشته و ایران را دچار چالش های زیادی کرده است. لیکن با در نظر گرفتن شرایط تحریم،محدودیت ها در جابه جایی کالا و اینکه ایران دارای 16 استان مرزی است، ما شاهد افزایش صادرات به 15 کشور همسایه بوده ایم. به طور مثال، گمرکات گیلان اکنون پویاتر از گذشته در راستای صادرات به کشورهای حاشیه دریای خزر و کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا فعالیت می کنند. قطعا این افزایش صادرات نیاز به بیمه های محکم و نظارت بیشتر دارد، در غیر این صورت گمرک جمهوری اسلامی ایران چالش های بسیاری پیش رو خواهد داشت.
تاثیر رفع تحریم
وی بیان کرد: رفع تحریم ها از دو جهت بر رشته بیمه های باربری می تواند تاثیر مثبت داشته باشد؛ اولا با توجه به افزایش مبادلات اقتصادی و صادرات و واردات کالا، حجم پرتفوی در این رشته با افزایش روبه رو خواهد بود. دوم در شرایط غیرتحریم، صادرکننده و وارد کننده بازارهای بیشتری را برای انتخاب پیش رو دارند و این امر به مشتریان قدرت انتخاب بیشتری می دهد که سراغ بازارهای مناسب با خدمات مطلوب تر بروند و در نهایت این کاهش ریسک به نفع بیمه گذار، بیمه گر و صنعت بیمه خواهد بود. لیکن هنوز هم بیمه های باربری جای کار بسیاری در ایران دارد.
سخن پایانی
در مجموع یکی از مسائلی که صنعت بیمه در ایران با آن روبه رو شده، مسئله تحریم است که شبکه ترانزیتی ایران را تضعیف کرده و کاهش واردات نیز باعث افت تقاضای بیمه های گمرک شده است. یکی از چالش ها، نصب دستگاه موقعیت یاب(جی پی اس) در مرز ورودی روی وسیله نقلیه است که باید هزینه مربوطه از متقاضی ورود موقت وسیله اخذ شود. اعلام وصول وسیله مدنظر از هر یک از مرزهای گمرکی باید در صورت خروج بلافاصله در سیستم ثبت شود. در غیر این صورت، گمرک و شرکت بیمه گر به مشکلات و چالش های زیادی بر می خورند.
