به گزارش پایگاه تحلیلی خبری بانک و صنعت؛ یک کارشناس صنعت خودرو عنوان کرد: در صورتی که چاره ای برای وضعیت کنونی در نظر گرفته نشود مسلما با اوضاع نقدینگی که در صنعت قطعه سازی وجود دارد بعید به نظر می رسد این صنعت بتواند نسبت به ارتقاء توان تولید و توسعه و نوسازی در این بخش حرکت موثری داشته باشد.
احمدیان با توجه به نام گذاری امسال به سال حمایت از کالای ایرانی اظهار کرد: برای تحقق این مهم و تمایل مصرف کنندگان به خرید خودروهای داخلی باید در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور علاوه بر جذب سرمایه گذار نسبت به توسعه همکاری و تشکیل جوینت ونچر با همتایان خارجی تلاش بیشتری شود.
وی تصریح کرد : متاسفانه در چند ماه گذشته به جهت افزایش نرخ ارز هزینه زیادی در حوزه تامین مواد اولیه به قطعه سازان تحمیل می شود که به نظر می رسد همچنان نیز این وضعیت ادامه دارد از این رو باید دولت و وزارت صنعت و معدن راهکاری برای خروج از این شرایط پیش پای تولیدکنندگان قرار دهد.
وی خاطر نشان کرد : در شرایطی است که اکثر واحدهای تولیدی به خصوص واحدهای قطعه سازی به جهت تحمیل هزینه های ناشی از افزایش نرخ ارز و تامین مواد اولیه با کمبود شدید منابع مالی مواجه شده اند باید دولت و مسئولان و فکری برای این واحدها نمایند تا حمایت از تولید داخل را در سال جدید شاهد باشیم.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف گفت : با حرکت های جدیدی که در یکی دو سال اخیر در صنعت خودرو آغاز گردیده انتظار می رود دولت و وزارت صنعت و معدن نیز برنامه‌ای به منظور ارتقای توان تولید و نوسازی در این صنعت اجرا نمایند.
احمدیان افزود : خودروسازان باید در مسیر پژوهش و نوآوری و تغییر ساختارهای فیزیکی تولید همپای جریان تولید روز دنیا حرکت کنند تا شاهد تولیدات رقابتی در صنعت خودرو ایران و رشد تقاضای خودروهای داخلی در کشور باشیم.
وی تاکید کرد : در سال جدید صنعت خودرو و قطعه سازی ایران برای جذب بیشتر بازارهای داخلی و حضور در عرصه رقابت جهانیراهی جز توسعه و ارتقاء کیفیت ندارد.
وی با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی کشور باید به سمتی سوق پیدا کند که نیاز بازار داخل را پاسخ گو باشد، افزود : باید شرکت‌های داخلی به زنجیره تأمین شرکت‌های بین‌المللی پیوسته و داخلی سازی قطعات خودرو را به صورتی انجام دهند که از قطعات کوچک جدا شده و به قطعات اصلی و ارزشمند روی آورند.
