به گزارش پایگاه تحلیلی خبری بانک و صنعت، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو قفل بودن بانک ها و عدم تسهیل در جابجایی ارز را از چالش های مهم حال حاضر قطعه سازان عنوان داشت و گفت: طی جلسه ای که با حضور آقای رحمانی برگزار شد مشکلات و موانع پیش روی قطعه سازان به سمع و نظر ایشان رسید و از شرایط بد قطعه سازان و قفل بودن بانک ها و مشکل در نقل و انتقال ارز توضیحاتی داده شد.
رضا رضایی در ادامه تصریح کرد: به آقای وزیر پیشنهاد شد تا برای تامین مواد ضروری که نبود آن ها صنعت خودرو را زمین گیر می کند تدبیری اندیشیده شود تا زمینه واردات قطعات حساس مانند الکتروموتور و یا از این قبیل بدون نیاز به انتقال ارز فراهم گردد البته تا کنون هیچ اقدام جدی در این خصوص صورت نگرفته است.
وی گفت: تصمیم نهایی بر این شد تا 300 میلیون دلار با مدیریت وزارت صنعت، معدن و تجارت به امر تسهیل در وادرات قطعه سازان اختصاص یابد تا اگر واحد صنعتی با مشکلی مواجه شد قادر به واردات بدون انتقال ارز باشد که از شواهد پیداست این طرح در دولت و شورای پول و اقتصاد روند مثبتی داشته و برای آغاز آجرای آن اعلام آمادگی شده است.
وی با مشکل توصیف کردن تامین مواداولیه اظهار داشت: تامین مواداولیه خارجی بسیار دشوار شده و از زمانیکه کونولون بانک چین پس از مدتها همکاری با ایران که موجب رشد این بانک شد، امروز اعلام می کند تنها در زمینه کالاهای ضروری و پزشکی قادر به همکاری با ایران است و صراحتا اعلام داشته که در حوزه قطعات خودرو و صنایع وابسته برای ایران نمی تواند اقدامی داشته باشد.
رضا رضایی اذعان داشت: بخش خصوصی با وجود تمام مشکلاتی که دارد با انجام یک سری جابجایی و به واسطه کشورهای ثالث مواداولیه را وارد می کنند البته برخی کشور ها مانند ترکیه و هند و کره که درگذشته به دورزدن تحریم ها کمک می کدند امروز خود را کنار کشیده اند.
وی در ادامه افزود: واردات محدود قطعه سازان مانع از کاهش بیشتر تیراژ خودرو می شود اما با این وجود هنوز قیمت قطعه سازان اصلاح نشده و کماکان با قیمت های گذشته در حال معامله هستند و این در حالی است که در شش ماهه دوم سال جاری قیمت ها به یکباره رشدسرسام آوری را تجربه کرد. قیمت متاسفانه هنوز قیمت های قبل است و در این شش ماهه دوم که قیمت ها سرسام آور به یکباره گرون شد از طرفی خودرو تولیدش یک چهارم شد . در آذر 70 درصد تولید آمد پایین و در حال سپری شدن روزهای پایانی سال هستیم.
وی با اشاره به کاهش 70 درصدی تولید خودرو در آذر ماه تصریح کرد: تولید قطعه با توجه به اتفاقاتی که در بهمن سال گذشته رخ داد و ناگاهان نرخ ارز جهش یکباره به خود دید به تدریج شاهد افزایش قیمت ها شدیم به طوریکه گاها تا مرز 300 درصد نیز رسید لذا علاوه بر افزایش قیمت مواداولیه و اجبار قطعه سازان به خرید نقدی شاهد کاهش تولید خودرو شدیم و در این شرایط قطعه سازان ملزم به تولید با هزینه های سرسام آور جدید شدند.
وی گفت: در حالی روزهای پایانی دی ماه را سپری می کنیم که خودروسازان قول اصلاح قیمت قرارداد ها را به قطعه سازان داده اند اما با وجود اصلاح قیمت خودرو هنوز این اتفاق رخ نداده است.
وی گفت: کاهش تولید خودرو و نیاز شدید قطعه سازان به نقدینگی مشکلاتی است که طی ماه های اخیر برای آن ها پیش آمده است لذا با صراحت اعلام میکنم چنانچه نیاز به نقدینگی قطعه سازان مرتفع گردد و شرکت های قطعه ساز شارژ شوند قادر به واردات قطعه و تامین نیاز خودروسازان خواهند بود.
وی گفت: متاسفانه با وجود نیاز شدید قطعه سازان به نقدینگی تا کنون نه مطالبات آن ها انجام شده و نه قیمت ها اصلاح شده است و کماکان قرارداد قطعه سازان 7 ماهه بسته می شود و این درحالی است که با توجه به تغییر پرداخت و افزایش قیمت ها باید هزینه قطعه سازان به صورت نقد پرداخت شود.
رضایی گفت: آسیب های بسیار سنگینی که این روزها بر پیکر قطعه سازان وارد شده باعث تعدیل نیروی بالا در این صنعت شده بطوریکه تا امروز شاهد تعدیل 250 هزار نیروی فعال بوده ایم البته بیکاری دریافت می کنند اما بهتر بود دولت این پول را در حوزه تامین نقدینگی قطعه سازان هزینه می کرد تا بتوانند علاوه بر سرپانگاه داشتن واحدهای تولید و تامین نیاز خودروسازان از کاهش بیشتر تیراژ خودرو جلوگیری کنند.
