به گزارش پایگاه تحلیلی خبری بانک و صنعت، محمدرضا منصوری اظهار داشت: این طرح شامل موارد زیادی است که هم درخصوص جلوگیری از آلودگی هوا بوده و هم شامل برگشت تعرفه های گذشته و کاهش تعرفه ها است که با اختلاف یک رای تصویب شد و با توجه به فرصت موجود، بند اول آن مورد تایید قرار گرفت و بندهای بعدی از فردا دنبال خواهند شد.
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی افزود: این طرح می تواند موجب کاهش انحصار شود. باید دید که موارد مرتبط با مساله ارز و مواردی که ارزبری دارد مورد موافقت شورای نگهبان قرار می گیرد یا خیر، همچنین با توجه به این طرح، تعرفه ورود خودروهای خارجی کاهش یافته است.
وی در خصوص دیگر موارد موجود در طرح ساماندهی صنعت خودرو گفت: در این طرح، مواردی وجود دارد که کنترل خودروسازی ها را به دنبال خواهد داشت و افزایش کیفیت خودروهای داخلی و حسابرسی دقیق تر خودروسازان از دیگر اهداف این طرح است. خودروسازان با نحوه عملکرد خود باعث ایجاد ناامیدی در مردم و مسئولین شده اند، بدهی های فزاینده و فروش بی رویه خودرو ها همگی عواملی است که باعث شده نمایندگان مجلس، بحث خودرو را با جدیت دنبال کنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص تاثیرگذاری این طرح گفت: به نظر نمی رسد که این طرح تاثیرگذار باشد زیرا مافیایی که در حوزه خودرو و در کشور وجود دارد آنقدر قوی است که تا زمانیکه عزم جدی قوه قضاییه وجود نداشته باشد و برخورد با فساد در کل خودروسازی از گذشته تا حال صورت نگیرد با یک قانون و دو قانون چیزی اصلاح و درست نخواهد شد. افراد جدیدی که وارد این حوزه می شوند مجددا از ابتدا همان فرایندها را توسط افرادی که صحنه گردان خودروسازی و داخل و خارج خودروسازی هستند ادامه می دهند.
منصوری افزود: ثمره این نوع رویکرد به جایی رسیده که نزدیک به 80 هزار میلیارد تومان هزینه و بدهی برای جامعه به وجود آمده و خودروسازان مبالغی را که نصیبشان می شود به قطعه ساز نمی دهند. این فساد است که موجب می شود خودرو را با 3 برابر قیمت جهانی به فروش رسانی و در عین حال بزرگترین بدهکار دنیا باشی، این اتفاق ساده ای نیست اما در خودروسازی های ما به وقوع پیوسته است.
نماینده مردم ساوه و زرندیه افزود: هدف ما این است که اگر کمکی صورت می گیرد مستقیما به خود قطعه ساز اعطاء شود، در غیر اینصورت مشابه با وضعیت 1 میلیون خودرو به فروش رسیده که مشخص نیست مبالغ دریافتی آن صرف چه اموری شده پیش خواهد آمد.
وی گفت: هیچ حساب و کتابی در نظارت و بازرسی و تعزیرات وجود ندارد و پیشنهاد می کنم قوه قضاییه افراد پاک دست و توانمند خود را در خودروسازی ها مستقر کند تا با انجام یک بررسی کامل مشخص شود مبالغ حاصله از فروش1میلیون خودرو صرف چه اموری شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: در عین حال که سرنوشت وجه دریافتی در قبال فروش 1 میلیون دستگاه خودرو مشخص نیست، خودروسازان 30 هزار میلیارد تومان به بانک ها بدهکار بوده و مبلغ 10 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند و 20 هزار میلیارد تومان نیز به قطعه سازان بدهی دارند، ضمن آنکه این همه تصادفات منجر به فوت در کشور به وجود آمده است.
منصوری افزود: سوال این است که پول گرفته شده در ازای فروش1میلیون دستگاه خودرو کجا هزینه شده است؟ واقعا اراده ای در حوزه خودرو وجود ندارد و گویا آمریکا بهتر از خود ما بر نقطه ضعف ما آگاهی داشته و بر روی آن دست گذاشته است. قبل از اینکه آمریکا بیشتر پیش رود ما باید ورود پیدا کنیم و سرنوشت این پول ها مشخص شود و معلوم شود در این سالها این پولها کجا رفته و دست چه کسانی است.
